笔趣阁 > 风骚重生传 > 第四千零四七章 推背感的秘密

第四千零四七章 推背感的秘密

作者:橘子奏鸣曲返回目录加入书签推荐本书
笔趣阁 www.biqugex.org,最快更新风骚重生传 !

    “老爷子,那为啥我感觉好像有推背感会好点?他们为啥要把推背感给弄没了?”贾鸿渐一边说着,一边微微用下巴往澳大利亚人那边努了一下。“这是因为好的变箱就是要平顺!怎么说呢,除非汽车的单位功率太大,否则按照业界内部的标准来说,都是推背感越小越好。因为推背感越小,代表换挡更加平顺更加自然!最好的变器就是能够做到换挡的时候就跟无极变器一样,让人几乎感觉不到什么。汽车马力好,会在起步的时候感觉到一定的推背感,但是在开车的过程中有推背感其实不是什么太好的事儿,因为这就代表了有一定的换挡顿挫!甚至在一些中低档汽车中,厂商为了糊弄老百姓,还会故意把变器做的有推背感,显得自己车子车以及换挡的时候马力强劲。实际上这么一个推背感是作弊弄出来的换挡瞬间先换到低档,然后再换到高档,一下子就能让乘客们感觉到推背感,但是这种推背感有什么用?”

    说道了这里,老爷子停顿了一下,接着又满脸不爽的说道:“推背感这东西吧,其实就是咱们国内一些消费者不太熟悉汽车,而下意识找出来的一种量化评价标准。其实真的在那些老百姓开了车快一百年的国家里面,人家并不怎么强调推背感的。咱们国家老百姓不太懂,试驾的时候一开车觉得一脚油下去车子猛得就往前窜,这就是动力很强的表现,这就代表车子调整匹配的很厉害。实际上他们不知道的是,这才是车子没调整好的表现!有些厂商现了咱们国人的这种量化标准,所以故意把油门设置给改变了,就变得特别灵敏。让消费者开车的时候轻轻一脚油,车子就猛的往前窜,给消费者感觉好像动力很强,实际上只是把油门灵敏度调高了而已。这么调高了灵敏度的油门其实根本不好掌控,一不小心车子就猛窜。这反而容易出事故!而且像是堵车的时候,很容易就造成一起步人就往前一冲,然后赶忙踩刹车,弄的人前后晃个不停。这舒服么?”

    老爷子说到了这里,一下子来了性质了,批判一般的就继续说道:“按照常理来说,厂家调整油门或者说是踏板加特性,那应该是有一条曲线来设计的。在前半段的时候就应该灵敏度不高,这样才方便消费者掌控,免得前冲太厉害,而且油门初期灵敏度不高也方便省油。然后油门后半段那才会设置成相对灵敏,这就是追求一个什么?就是追求在城市里开车的时候,低跟车操控性好,然后上了高了或者路况比较好的地方,一脚油踩下去度立刻就起来,这就是最求一种静如处子动如脱兔的效果!而变箱也一样,变箱调整的好。匹配的好,实际上效果就是应该让加时候的g力能够平均,就是应该让人感觉不出来加档的时候有推背感,就是让人感觉不出来减档的时候整个人都往前窜,这才是最好的!如果由着消费者感觉来的话,头vt那种无级变都要故意设计成有顿挫感了!”

    嚯!车子油门和换挡设计里面还有这么多学问呢?不过想想也是,车子的加性能和推背这种加感实际上是两码事儿!特别是在高上面,因为参照物的不同,其实在高上人很难察觉自己度多少,可能感觉开的也就是8o的度。实际上低头一看表,嚯,都14o了!人总是都以为加好就是代表推背感强,但是实际上真加怎么样和推背感强烈与否那是没有直接关系的!车子加能力不强。也可以通过对油门的设计以及对变箱的设计来达到强制出现推背感,那么这种推背感有什么用呢?

    而真的说起来,一个车子驾驶起来的感受怎么样,操控性怎么样,以及像是加以及换挡的平顺性怎么样,这些都是没有一个量化指标的。是不容易被人察觉的,而推背感这么一个东西是最容易察觉的,所以自然容易被人拿来当指标。就像是照相机,动不动消费者就挑分辨率什么的,实际上一个相机成像效果好不好跟分辨率真是没什么关系!在感光芯片面积一定的情况下,在光圈一样的情况下,一定时间内进入相机内部的光线是有一定量的。在这么一定量的光线情况下,分辨率越高实际上就代表每个像素的感光原件分到的光线就越少!当像素多到了一定程度,当分给每个像素的光线少到了一定程度,实际上成像效果真不比少一些像素的成像效果好!但是很多消费者不懂这个道理啊,人家没办法快的量化成像效果,那就只能靠着分辨率来作为指标了!

    历史上做智能手机的厂商,那都是被消费者这么一种只看分辨率的习惯给逼疯了,他们明明知道加分辨率了效果不一定好,但是消费者就看分辨率,那怎么办呢?他们也只能随着消费者的要求去增加摄像头的分辨率。而历史上也就是苹果可以站出来说他们不增加分辨率,他们只采用他们认为成像效果最好的分辨率就够了。也就只有历史上的苹果有那种身份在,苹果的粉丝们才接受了这么一个设计!否则要是别的厂家来,消费者绝对直接扭头去买别家的手机了好么!

    联想到车子上面的设计的话,贾鸿渐并没有想到任何设定咱车子未来的油门以及变箱什么的,毕竟之后有的是时间考虑这些事儿,他现在考虑的是这个“老爷子,那按照您的说法,他们这变箱不错?嗯,不错,很不错!虽然说还没有做到vt无极变,但是这种6at的变他们已经做的很不错了,在驾驶感受上已经类似vt了,从这么一个角度来说,他们技术真是不错!至少在这大排量汽车上的变箱匹配以及调整上,他们技术真不错!”老爷子一边点头一边夸赞道。呵!这么听起来好像咱们还捡到宝贝了?也许这d私的变箱以前就是做卡车和各种农用机械的,也许他们才转入了乘用车领域没几年,但是至少他们在做自动变箱这方面还是调整贴合到位的,至少证明他们水平还是够的。他们没有研出来vt什么的,只是他们时间不够而已,也许收归旗下之后,只要砸够钱,只要给足够时间,他们还是能够跟上国际水平的?

    接下来老爷子带着丁海涛又跟d私的席技术官以及技术人员们开了一个座谈会聊了一下,不用说老爷子当然就是考察一下人家的技术怎么样。这么一个座谈会鉴定下来的结果,那就是老爷子对d私的技术挺认可的,并且认为买下来了d私对于华夏汽车来说绝对是个好事儿!既然咱们的席技术大能都这么说了,那咱还有啥说的?直接谈价格了呗!

    既然要谈价格,那就自然要看d私的账目了。这一看不要紧,贾鸿渐还真的现了为啥d私对咱们这中国公司那么上心了感情人家公司的总资产也就是1亿美元出头,但是现在快要到期的贷款就已经有1亿美元了!没错,三年前的时候,他们为了扩大产能为了能够更紧的抱住福特和克莱斯勒的大腿,那是大举贷款建新厂房以及进行研投资,结果这可好,就在他们贷款快要到期的时候,人家福特遇到了麻烦要减产了,先减的还就是澳大利亚这种不重要的市场!然后克莱斯勒还因为不太能赚钱,也被德国的奔驰给卖了。虽然从奔驰手里买下来克莱斯勒的是美国公司,但是那美国公司其实只是一个投资公司,人家本身就是来投资做老板的。公司过手了之后,人家现美国经济情况不好,做出来的决策就是让克莱斯勒减产,然后收缩美国本土!

    这样以来d私的大客户顿时就没有了,本来预期可以得到的订单也没有了,预期可以赚到的钱也没有了,这样以来再加上贷款快要到期,人家可不是火烧眉毛一样了?同时他们还要给员工工资啥的,在现在基本没有了业务收入的情况下,又要还贷款又要工资,如果短时间内找不到大腿可以抱,短时间内找不到不小的订单的话,可以说他们这厂子最多撑一年就资不抵债要破产了!在这么一个情况下,他们现了有中国厂商对他们有兴趣,那还不赶紧招呼啊?毕竟现在招呼的话,他们还没有亏损,还没有资不抵债,所以企业卖出去还能给股东赚点钱!再晚个几个月,说不定真是股东赚不到什么钱,只能是保本逃离了,如果拖到一年的话,搞不好股东就快血本无归了好么!到时候一破产倒闭,各种资产直接被法院查封然后拍卖,拍卖的钱直接就还给各种债务人,最后董事们投进去的钱肯定要不来啊!

    那么,咱开价多少呢?可以肯定的是,人家d私的董事会肯定会希望咱们收购的同时也直接背负了d私的债务,这样人家董事们才能无债一身轻的拿钱走人啊!(未完待续。)

    地一下云.来.阁即可获得观.】手机用户请访问http://